Анотація до роботи:

Чимшир В.І. Управління проектами ремонту суднових технічних засобів. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.13.22 – Управління проектами та програмами. – Одеський національний морський університет Міністерства освіти і науки України, Одеса, 2008.

У дисертаційній роботі представлено теоретичне обґрунтування та здійснене практичне розв’язання актуальної задачі з розробки та реалізації проектно-орієнтованого підходу до управління процесами функціонування суднових технічних засобів, в основу якого покладено концепцію управління проектами їх ремонту.

Доведено, що проблема організації ТОР на підприємствах, основними фондами яких є морські та річні судна, не може бути оптимально вирішеною через відсутність прийнятної системи управління легко адоптованої до умов роботи таких підприємств.

Для подолання згаданої проблеми були розроблені методи, моделі й рекомендацій щодо впровадження даного підходу управління функціонуванням суднових технічних засобів.

Запропоновані моделі й методи стали основою для розробки програмного забезпечення «Прогнозування й контроль», що дозволяє прогнозувати час ініціації проектів ТОР протягом усього терміну функціонування суднових технічних засобів, а також визначати перелік елементів, що підлягають відновленню, прогнозуючи зміст робіт з кожного проекту ремонту.

Аналіз результатів, отриманих при практичному застосуванні програмного забезпечення для інформаційної підтримки проектів ремонту, підтверджують дієздатність запропонованого підходу до управління процесами функціонування не лише суднових технічних засобів, а й подібного обладнання на підприємствах.

У дисертаційній роботі розв’язана актуальна наукова задача розробки та удосконалення методів управління процесами ініціації, планування проектів ремонту суднових технічних засобів у рамках проектно-орієнтованого підходу до управління процесами їх функціонування. Комплекс цих методів забезпечує підвищення ефективності функціонування суднових технічних засобів упродовж їх життєвого циклу.

Узагальнення одержаних в ході проведеного дослідження результатів, досягнута мета і вирішені задачі дають можливість зробити такі висновки:

1. Ефективне управління процесами технічного обслуговування і ремонту СТС стає одним з основоположних чинників ефективності функціонування судновласних компаній, потребує розширення та впровадження нових підходів до координації зазначених процесів.

2. Обґрунтована актуальність застосування проектно-орієнтованого підходу в управлінні технічним обслуговуванням й ремонтом СТЗ протягом їх життєвого циклу.

3. Формалізовано процес визначення функціонального стану СТЗ в будь-який момент часу їх функціонування, що дозволяє точніше прогнозувати кількість проектів ремонту та час їх проведення. Виявлено залежність функціонального стану СТЗ від вибору ремонтної стратегії.

4. Уперше запропоновано застосування нейронних мереж для визначення змісту робіт проекту ремонту СТЗ і прогнозування їх технічного стану. Детально описано систему практичної реалізації нейронної мережі, для чого спроектовано нейромережну модель у системі Simulink, яка функціонує під управлінням ядра MATLAB.

5. Для оптимального розміщення за часом проведення ТОР СТЗ розроблений підхід, який включає послідовну систему використання трьох методів: метод «набігаючої хвилі», удосконалений метод «магнітів» та «нейронно-мережний» метод. Зазначений підхід зориентований на специфіку функціонування суднових технічних засобів і на пошук варіантів проведення ремонтних робіт з найменшими витратами. Перевагою цього підходу є низький бар’єр вимог до ресурсів обчислювальних систем при високій розмірності вирішуваного завдання. Тестування підходу виявило можливість його застосування при написанні комп'ютерних програм, пов'язаних з управлінням проектами ТОР складних ТС.

6. На основі аналізу процесів проектів ремонту СТЗ та процесів їх функціонування розроблені діаграми, що визначають потоки даних між процесами, зокрема їх пріоритетність та послідовність.

7. Створено програмне забезпечення «Прогноз і контроль 1.Х», що дозволяє спрогнозувати час ініціації проектів ТОР СТЗ упродовж всього терміну функціонування а також отримати перелік елементів, що підлягають відновленню по кожному ТОР.

8. Визначені контрольні показники ефективності запропонованого способу управління функціонуванням СТЗ, що характеризують ступінь досягнення завданої надійності, безпеки, діяльності підрядчиків, а також витрати й доходи, пов'язані з цими процесами.

Використання отриманих у роботі результатів дозволило не лише підвищити ефективність функціонування СТЗ, але й значно зменшити час управління проектами їх ремонту.

Публікації автора:

Статті у фахових виданнях, які входять до переліку,

затвердженому ВАК України:

1. Чимшир В.І., Шахов А.В. Оптимізація стратегії експлуатації ремонтно здатних технічних систем // Методи та засоби управління розвитком транспортних систем: Зб. наук. праць. Одеса: ОНМУ, 2003. – Вип. 5. – С. 229 – 237.

Автором запропоновано удосконалення процесів планування на початковій фазі функціонування технічної системи.

2. Чимшир В.І., Шахов А.В. Моделювання життєвого циклу ремонтно-здатних технічних систем // Методи та засоби управління розвитком транспортних систем: Зб. наук. праць. – Одеса: ОНМУ, 2003. – Вип. 6. – С. 170-185.

Авторові належить розробка пропозицій стосовно визначення меж проектно-орієнтованого управління функціонуванням ТС.

3. Чимшир В.І, Шахов А.В. Методика визначення термінів і обсягів ремонту технічних систем // Вісник Одеського національного морського університету: Зб. наук. праць. – Одеса: ОНМУ, 2003. – Вип. 12. – С. 109 - 117.

Авторові належить розробка математичного апарату спрямованого на визначення оптимального часу ініціації проектів ремонту ТС.

4. Чимшир В.І., Шахов А.В. Оптимізація технологічних процесів ремонту суднових технічних засобів // Вісник Одеського національного морського університету: Зб. наук. праць. – Одеса: ОНМУ, 2005. – Вип. 16. – С. 99 – 110.

Авторові належить розроблений на основі нейромережних технологій метод визначення робіт по відновленню СТЗ у проектах ремонту з урахуванням часових обмежень, кількості обладнання, грошових ресурсів.

5. Чимшир В.І., Шахов А.В. Проектно-орієнтоване управління функціонуванням ремонтноздатних технічних систем. - Одеса: Фенікс, 2006. – 213 с.

Авторові належать розроблені методи прогнозування функціонального стану РТС на основі нейромережного підходу для попереднього визначення точок ініціації проектів ремонту.

6. Чимшир В.І. Проблематика автоматизації системи технічного обслуговування та ремонту суднових технічних засобів // Проблеми техніки: Науково-виробничий журнал. – 2005. №2. – С. 81 – 98.

7. Чимшир В.И. Нейромережна інтерпретація задачі визначення часу ініціації та змісту проектів ремонту ТС // Управління проектами та розвиток виробництва: Зб. наук. пр. Східноукраїнського державного університету. Вип. 3 (23). – Луганськ: ВАТ «Поліпринт», 2007. – С. 57-66.

Додаткові публікації, матеріали конференцій:

8. Шахов А.В., Чимшир В.І. Проектно-орієнтоване управління функціонуванням ремонтоздатних технічних систем. - Одеса: Феникс, 2007. – 180 с.

В монографії автором написані розділи 3.2,3.4, 4.1.

9. Чимшир В.І., Шахов А.В. Управління проектом технічного обслуговування й ремонту суднових технічних засобів. – Тези доповідей І міжнародної конференції // К.:НУК, 2005. – С. 108-109.

10. Чимшир В.І. Управління часом, якістю та вартістю в проектах функціонування технічних систем. – Тези доповідей III міжнародної конференції // К.:КНУБА, 2006. – С. 176-177.

11. Чимшир В.І. Деякі особливості управління проектом ремонту технічної системи – Тези доповідей ІІІ міжнародної конференції // К.:НУК, 2006. – С. 152 -153.

12. Чимшир В.І. Інформаційне забезпечення проектно-орієнтованого управління функціонуванням технічних систем. – Тези доповідей IV міжнародної конференції // К.:КНУБА, 2007. – С. 176-177 .

13. Чимшир В.І. Визначення ефективності управління функціонуванням технічної системи. – Тези доповідей IV міжнародної конференції // К.:НУК, 2007. – С. 106-107.