624. Павленко Віктор Олексійович. Підвищення паливної економічності автомобіля оптимізацією параметрів системи "двигун - трансмісія": дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Харківський національний автомобільно-дорожній ун-т. - Х., 2004. , табл.
Анотація до роботи:
Павленко В.О. Підвищення паливної економічності автомобіля оптимізацією параметрів системи “двигун – трансмісія”. – Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.20 – Експлуатація та ремонт засобів транспорту. – Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Харків, 2004.
Аналіз шляхів поліпшення паливної економічності автомобілів визначив пріоритетність розробок, спрямованих на узгодження характеристик і раціональний вибір параметрів системи “двигун – трансмісія”.
В результаті досліджень запропонована математична модель дорожніх витрат палива, обґрунтований критерій паливної економічності, показано, що для його визначення необхідно мати інформацію про реальний розподіл режимів роботи з часу, розроблені методи і технічні засоби для їх реалізації.
Дорожні випробування автомобіля КрАЗ-6510 дозволили з’ясувати причини погіршення експлуатаційної економічності та запропонувати заходи щодо її поліпшення. Практична реалізація цих заходів призвела до зменшення дорожніх витрат палива більш ніж на 6%.
На основі аналізу формування експлуатаційних показників розроблено алгоритм синтезу оптимальних властивостей автомобіля і двигуна, на підставі якого для автомобіля КрАЗ-6510 був визначений робочий ряд передач, що забезпечує оптимізацію режимів роботи системи “двигун – трансмісія”.
Результати досліджень прийнято до впровадження на холдінговій компанії “АвтоКрАЗ”, головному спеціалізованому конструкторському бюро по двигунах середньої потужності, автомобільному управлінні озброєння Міністерства оборони України.
Проведений аналіз стану питання за літературними джерелами і оцінка технічного рівня вантажних автомобілів, обладнаних дизельними двигунами, показав відсутність досить обґрунтованих рекомендацій щодо вибору характеристик системи “двигун – трансмісія”, що приводить до невиправданого збільшення експлуатаційної витрати палива. Рішення цієї задачі вимагає розробки нових критеріїв оцінки експлуатаційних показників вантажного автомобіля і створення комплексу методів і засобів для їхнього визначення.
Удосконалений метод ідентифікації експлуатаційних показників автомобільного двигуна з газотурбінним наддуванням дозволяє підвищити точність визначення завантаження силової установки. Визначальними параметрами зазначеного методу є тиск газів перед турбіною і частота обертання колінчатого вала двигуна.
Реалізація запропонованого методу на основі розроблених бортового режимоміра і покажчика завантаження дозволяє одержувати інформацію про розподіл режимів роботи двигуна. При цьому як статична, так і динамічна похибки вимірів складають 4...9%.
Випробування вантажного автомобіля КрАЗ-6510 при повному ваговому завантаженні з двигуном СМД-31.15 при використанні розробленого режимоміра показали, що в широкому діапазоні дорожніх умов (сумарний коефіцієнт дорожнього опору y=0,027…0,060) найбільш вірогідними є такі показники роботи двигуна: коефіцієнт завантаження по потужності КN=0,658…0,794, середньоексплуатаційна питома витрата палива і потужності – gе=0,233…0,249 г/кВтгод, Nе=121…146,1кВт. При зниженні вагового завантаження автомобіля на 50% зазначені показники складають: КN=0,654…0,739, gе=0,232…0,234 г/кВтгод, Nе=118…120,4 кВт.
Використання номограм, отриманих при сполученні полів розподілу режимів роботи й універсальної паливної характеристики двигуна, дозволяє визначати раціональні за витратою палива і виробленої енергії режими роботи автомобіля і двигуна. Експлуатаційні випробування автомобіля КрАЗ-6510 із двигуном СМД-31.15 показали, що використання розроблених номограм дає можливість підвищити експлуатаційну паливну економічність автомобіля на 6,3%.
На основі багатопараметрової оптимізації характеристик системи “двигун – трансмісія” автомобіля КрАЗ-6510 із двигуном СМД-31.15 установлений ряд підвищених передач, що має потенційну можливість до поліпшення експлуатаційної паливної економічності і забезпечує порівняно зі штатним рядом більш широкий діапазон швидкостей руху автомобіля. Рекомендовані передатні числа вищих передач такі: 0,61; 1,00; 1,17.
Публікації автора:
Павленко В.А., Варваров Л.Н. Предпосылки оптимизации режимов работы двигателя по топливной экономичности // Тракторная энергетика в растениеводстве. – Харьков: ХГТУСХ. Сб. науч. тр. – 2001.- Вып. 4. – С. 71-74. (здобувач удосконалив методику ідентифікації потужності автомобільного двигуна з газотурбінним наддуванням за параметрами робочого процесу).
Павленко В.А. Оценка эффективности режимов работы автомобильного двигателя по выработанной энергии // Автомобиле - и тракторостроение. – Харьков: НТУ (ХПИ). Сб. науч. тр. – 2003. - №4. – С. 147-149.
Варваров А.М., Павленко В.О. Алгоритм оптимізації характеристик систем “двигун – трансмісія” // Механізація сільського господарства. – Харків: Вісник ХДТУСГ. Зб. наук. пр. – 2001.- Вип. 7.– С. 87-92. (здобувач розробив методику параметричної оптимізації режимів роботи системи “двигун – трансмісія”).
Павленко В.А. Математическая модель эксплуатационного расхода топлива // Автомобильный транспорт. – Харьков: ХНАДУ. Сб. науч. тр. – 2002.- Вып. 9.– С. 97 – 100.
Волков В.П., Влащенко Г.И., Павленко В.А. Анализ методов определения мощности дизельного двигателя в условиях эксплуатации // Підвищення надійності відновлюваних деталей машин. – Харків: Вісник ХДТУСГ. – 2001.- Вип. 8, том 2. – С. 183-187. (здобувач розробив конструкцію бортового приладу – покажчика завантаження автомобільного двигуна).
Варваров Л.Н., Сахаревич В.Д., Павленко В.А. Естественно-производственные условия проведения испытаний мобильной техники // Механізація сільськогосподарського виробництва. – Харків: Вісник ХДТУСХ. – 2002.- Вип. 12. – С. 9-12. (здобувач виконав аналіз класифікації дорожніх умов роботи автомобіля).
Волков В.П., Павленко В.А., Варваров Л.Н., Выхватин В.В. Анализ и синтез топливной экономичности грузового автомобиля в условиях эксплуатации // Автомобильный транспорт. – Харьков: ХНАДУ. Сб. науч. тр. – 2002.- Вып. 10. – С. 56-59. (здобувач провів експлуатаційні випробування автомобіля і узагальнив їх результати).
Волков В.П., Павленко В.А. Определение эксплуатационного расхода топлива грузового автомобиля 6 класса // Автомобильный транспорт: проблемы и перспективы. Материалы V международной научно-технической конференции. – Севастополь: СевНТУ. – 2002. – С. 59 – 64. (здобувач удосконалив методику визначення експлуатаційної витрати палива).
