Підсумовуючи результати виконаного дослідження можна затвердити, що поставлена мета вирішена – досягнені позитивні результати випробувань нових технологій на підставі розробки наукової задачі підвищення надійності тягових передач електропоїздів. Крім того: 1. В роботі виконаний аналіз умов роботи тягових передач, їх динаміка і міцність, що висуває доцільність впровадження нових технологій ремонту та відновлення. 2. Розроблена комплексна модель оцінки ресурсу тягових передач електропоїздів для всіх стадій життєвого циклу, яка базується на лінійних та експоненціальних залежностях зносу робочої поверхні зубчастих коліс з урахуванням їх зносової рівноміцності. 3. Одержані аналітичні залежності прогнозування ресурсу тягових передач на стадії їх інтенсивного зносу. 4. Запропонована модель визначення ресурсу на основі даних віброакустичного діагностування та отримані залежності для прогнозування залишкового ресурсу за екстраполяцією з найденого тренду й визначення моменту його перетинання з лінією граничного стану. 5. Виконана розробка мікропроцесорної автоматизованої системи збирання та обробки інформації (АСЗОІ), за допомогою якої отримані залежності навантаження тягових передач в функції часу, а також значення питомих витрат електроенергії дослідними та серійними електропоїздами. 6. На підставі впровадження дослідних зразків мікропроцесорних приладів та доопрацьованої технології вібромоніторингу екіпажної частини електропоїздів значно підвищений обсяг достовірної діагностичної інформації під час проведення технічного обслуговування та поточного ремонту. 7. На підставі зіставлення теоретичних даних з отриманими параметрами, під час експлуатаційних випробуваннях на дослідних електропоїздах, для ПЕОМ сформовані еталонні віброкритерії, які дозволяють при діагностуванні визначати конкретну відмову у вузлах тягових передач. 8. Запропоновані заходи на дослідному парку електропоїздів дозволило підвищити їх коефіцієнт готовності на 0,1%, скоротити час їх непродуктивного простою на 3% і підвищити безвідмовність у експлуатації на 7%. Основні положення дисертації опубліковані в роботах 1. Далека В.Х., Зубенко Д.Ю., Білоус М.В. Підвищення ефективності захисту рухомого складу міського електротранспорту від корозії, старіння та біологічного пошкодження // Зб. наук. праць "Коммунальное хозяйство городов", ХНАМГ. - 2003. – Вип.49. – С.207-211. 2. Зубенко Д.Ю. Визначення віброакустичних характеристик тягових приводів електропоїздів // Вісник НТУ "ХПІ". – Харків – 2004. - №39. – С.59-64. 3. Далека В.Х., Зубенко Д.Ю. Прогнозування ресурсу тягових приводів електропоїздів // Вісник НТУ "ХПІ". – Харків – 2004. - №42. – С.43-51. 4. Далека В.Х., Зубенко Д.Ю. Исследование динамики износа зубчатых тяговых передач электроподвижного состава // Східно-Європейський журнал передових технологій. – 2004. - №4(10). – С.19-21. 5. Зубенко Д.Ю. Прогнозування ресурсу тягових передач електропоїздів метрополітену// Зб. наук. праць. – Харків.: УкрДАЗТ. - 2004.-Вип.64. - С.117-123. |