Анотація до роботи:

Бабенко В.М. Підвищення ефективності технічної експлуатації середньообертових дизелів морських суден. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.08.05 - Суднові енергетичні установки. - Севастопольський національний технічний університет, Севастополь, 2002.

Дисертація присвячена підвищенню ефективності технічної експлуатації середньообертових дизелів морських суден 6ЧН40/46 - головних двигунів великих автономних траулерів типу “Меридіан” (проект 1288) і рибальсько-крильових траулерів (супертраулерів) РКТ-С типу "Антарктида" (проект 16080) з урахуванням вимог Міжнародного кодексу щодо керування безпечною експлуатацією суден і запобігання забрудненню (МККБ).

Розроблені і впроваджені діагностичні моделі забезпечення заданих показників безвідмовності, економічності і довговічності функціонуючого дизеля як функцій навантаження, наробітку. Дано теоретичне обґрунтування оцінки (призначення) міжремонтних періодів експлуатації в межах часу типового періоду використання, типового експлуатаційного циклу, повного розрахункового терміну служби до списання. Представлені номенклатура обов'язкових робіт технічного обслуговування і ремонтів, а також алгоритми розрахунку замовлення-постачання змінних частин і деталей.

Збільшені вихідні ресурсні характеристики двигунів. Повний ресурс до списання збільшено зі 100 тис. г. до 120 тис. г. без проведення капітального ремонту.

Результатами спеціальних експлуатаційних і періодичних випробувань середньообертових дизелів 6ЧН40/46 у натурних умовах уперше встановлені загальні закономірності зміни технічного стану основних деталей руху як функції навантаження і наробітку і дано теоретичне обґрунтування оцінки міжремонтних періодів експлуатації з урахуванням вимог МККБ в межах часу повного ресурсу до списання без проведення капітальних ремонтів.

1. Розроблена імітаційна модель вимог МККБ — СКБ компанії, СКБ судна щодо показників безвідмовності, довговічності, економічності і економічної ефективності технічної експлуатації морського судна і його окремих елементів.

2. Розроблена і впроваджена діагностична модель забезпечення заданих показників безвідмовності і економічності функціонуючого дизеля 6ЧН40/46. За даною моделлю уточнено ресурс безперервної роботи дизеля, розроблено регламент і визначені обсяги обов'язкових робіт щодо проведення технічного обслуговування.

3. Проведені періодичні випробування для оцінки критеріїв довговічності окремого елемента дизеля під час експлуатації за розробленою ДМ. Визначені гамма-процентні ресурси елементів дизеля, технічний стан яких впливає на терміни проведення ремонтів. Уточнені показники довговічності двигунів.

4. Розроблена діагностична модель оперативної оцінки і забезпечення заданих показників довговічності дизелів 6ЧН40/46 під час експлуатації за оптимальною системою технічного обслуговування і ремонтів з урахуванням вимог МККБ.

5. Розрахунками показано: експлуатація дизелів за оптимальною СТОР, з урахуванням вимог МККБ, дозволила збільшити:

— вихідний ресурс до першого перебирання з (8±0,5)10³ годин до (12±3,0)10³ годин;

— вихідний ресурс до другого перебирання з урахуванням чергового огляду Регістра з (24±3,0)10³ годин до (30±3,0)10³ годин;

— повний ресурс двигуна до списання без виконання капітальних ремонтів зі 100 тис. годин до 120 тис. годин.

6. Розроблені алгоритми і уточнені розрахункові норми витрат і постачання складальних одиниць і деталей дизелів 6ЧН40/46 під час експлуатації за запропонованою СТОР на всі розглянуті види ремонтів дизелів.

Таким чином, виконані дослідження і розробки дозволили підвищити ефективність технічної експлуатації головних двигунів дизелів 6ЧН40/46 суден проектів 1280 і 16080. Експлуатаційні показники надійності, що

контролюються, (ISO серії 9000 1-4, НИМ МККБ, табл. 1), можуть бути забезпечені на заданому розрахунковому рівні.

Основні наукові результати досліджень, подані в дисертаційній роботі, рекомендуються для використання інженерно-технічними працівниками судноплавних компаній, конструкторських бюро, інститутів і науково-дослідних організацій, що займаються проблемами технічної експлуатації флоту, забезпеченням надійності складних технічних систем в експлуатації.

Основні результати дисертації опубліковані в наступних роботах:

1. Гусаков И.А., Бабенко В.М. Типовые режимы и условия эксплуатации ГЭУ больших автономных траулеров, методика исследований // Вестник СевГТУ: Моделирование и эксперимент в инженерных задачах: Сб. науч. тр./ Севаст. гос. техн. ун-т. -Севастополь, 1995. -Вып. 1. -С.105-108.

2. Гусаков И.А., Бабенко В.М., Смиринская Н.Я. Концепт имитационной модели требования к надежности и эффективности морского судна и его элементов // Вестник СевГТУ: Механика, энергетика, экология: Сб. науч. тр./ Севаст. гос. техн. ун-т. -Севастополь, 1998. Вып. 15. -С. 83-87.

3. Бабенко В.М. Возможность оптимизации системы технического обслуживания и ремонта дизеля 6ЧН40/46 //Оптимизация производственных процессов: сб. нучн.тр./Севаст. гос. техн. ун-т. -Севастополь, 1999. -Вып. 1-С125-130.

4. Бабенко В.М. Показатели долговечности главных двигателей судов проекта 1288 (дизели 6ЧН40/46).//Авиационно-космическая техника и технология: Сб. научн. тр. -Харьков: Гос. аэрокосмический ун-т "ХАИ", 1999. -Вып. 9. Тепловые двигатели и установки. -С 520-521.

5. Гусаков И.А., Бабенко В.М. Диагностическая модель обеспечения надежности и экономичности функционирующего дизеля // Авиационно-космическая техника и технология: Сб. научн. тр. -Харьков: Гос. аэрокосмический ун-т "ХАИ", 2000. -Вып. 19. Тепловые двигатели и установки.

-С 434-437.