1. Дослідження подачі палива і робочого процесу суднових середньообертових дизелів у широкому діапазоні експлуатаційних режимів актуальні, тому що дозволяють визначити ті умови, при яких забезпечується надійність, ефективність і економічність технічної експлуатації як головного двигуна, так і пропульсивного комплексу в цілому. 2. Встановлено шляхи підвищення ефективності роботи середньообертових двигунів на часткових навантаженнях і проведено широке експериментальне дослідження робочого процесу і подачі палива головних , що знаходяться в експлуатації. 3.Запропоновано обґрунтовані рекомендації щодо підтримки оптимальних значень температури і тиску наддувного повітря, температури охолодної рідини на режимах часткових навантажень на основних режимах експлуатації. 4. Запропоновано оптимальні величини кута випередження подачі палива кута для кожного типу дизеля на основних експлуатаційних режимах і виконано експериментальне і розрахунково-аналітичне дослідження впливу на робочий процес дизеля . 5. Дано практичні рекомендації щодо вибору частоти обертання і кроку гвинта на різних режимах роботи і досліджено режими спільної роботи головних середньообертових дизелів та гвинтів регульованого кроку . 6. Запропоновано практичні шляхи ефективного зниження інтенсивності хвильового процесу шляхом установки поршневих демпферів і здійснено експериментальне дослідження впливу експлуатаційних факторів і конструктивних параметрів паливної системи на хвильовий процес у паливній системі низького тиску . 7. Розроблено математичну модель і методику розрахунку основних параметрів поршневого демпфера відсічної хвилі, що дозволяє проводити розрахунково-аналітичне дослідження і вибір раціональних параметрів демпфера. 8. Результати досліджень впроваджено на суднах морського флоту України. Економічний ефект від впровадження результатів роботи визначається зниженням витрат на паливо при експлуатації дизелів на режимах, що рекомендуються. Результати дисертаційного дослідження також можуть бути використані на підприємствах та в організаціях морського і річкового флоту, які займаються експлуатацією суднових дизелів, на дизелебудівних заводах, у конструкторських і науково-дослідних інститутах з дизелебудування, а також у навчальному процесі навчальних закладів водного транспорту. ОСНОВНІ РЕЗУЛЬТАТИ ДИСЕРТАЦІЇ, ОПУБЛІКОВАНІ У НАУКОВИХ СПЕЦІАЛІЗОВАНИХ ВИДАННЯХ Ивановский В.Г., Черемисин В.И., Штабов В.О. Исследование влияния фаз топливоподачи на рабочий процесс судового среднеоборотного дизеля // Судовые энергетические установки: науч.-техн. сб. – Одесса: ОГМА. – 1999. – № 4. – С. 37- 42. Штабов В.О. Совершенствование технической эксплуатации пассажирских паромов со среднеоборотными главными двигателями и винтами регулируемого шага // Зб. наук. праць УДМТУ. – Миколаїв: УДМТУ. – 2000. – № 1 (367). – С. 45-51. Ивановский В.Г. Черемисин В.И., Штабов В.О. Совершенствование рабочего процесса судовых среднеоборотных дизелей на режимах малых нагрузок // Зб. наук. праць УДМТУ. – Миколаїв: УДМТУ. – 2000. – № 2 (368). – С. 55-62. Штабов В.О. Метод расчета гидравлического поршневого демпфера в топливных насосах высокого давления дизелей // Судовые энергетические установки: науч.-техн. сб. – Одесса: ОНМА. – 2003. – № 9. – С. 146- 149.
Авторська участь у публікаціях, здійснених у співавторстві, полягає в обробці й узагальненні експериментальних даних. | 