Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата медичних наук за спеціальністю 14.02.01. – Гігієна. – Інститут медицини праці АМН України, Київ, 2001.
Дисертація присвячена вивченню розумової працездатності машиністів локомотивів пасажирських перевезень. Наведене теоретичне узагальнення і нове вирішення проблеми формування системи їх професійного психофізіологічного відбору.
Дослідження трудової діяльності машиністів електровозів пасажирських перевезень дозволило виявити фізіолого-гігієнічні особливості їх професії а також перелік важливих психофізіологічних якостей, необхідних для успішного оволодіння професією та досягнення високої ефективності праці без перенапруження адаптаційних ресурсів організму.
Обґрунтований необхідний і достатній набір психофізіологічних методик та встановлені граничні рівні розвитку професійно важливих психофізіологічних якостей, що дозволяють прогнозувати професійну придатність машиністів.
Запропонований алгоритм формування системи професійного психофізіологічного відбору
Дослідження виробничих умов діяльності, психофізіологічних якостей машиністів електровозів пасажирських перевезень дозволило науково обґрунтувати перелік важливих психофізіологічних якостей, необхідних для успішного оволодіння професією та визначити критерії професійного психофізіологічного відбору. Обґрунтований необхідний і достатній набір психодіагностичних методик для прогнозування професійної придатності машиністів локомотивів пасажирських перевезень.
При встановленні критеріїв психофізіологічного відбору машиністів локомотивів визначена необхідність врахування поєднаної дії несприятливих факторів - шуму, вібрації, умов мікроклімату, яка супроводжується змінами вищої нервової діяльності (зменшенням швидкості сенсомоторних реакцій, зміною швидкості переробки інформації, зниженням функцій уваги та пам’яті) і призводить до перевантаження професійно важливих психофізіологічних функцій.
Виявлено погіршення з віком психофізіологічних якостей – пам’яті, збалансованості нервових процесів (р<0,05). Під впливом постійного тренування такі професійно важливі якості як властивості уваги, стійкість до монотонії, швидкість переробки інформації у віці 20-40 років змінюються несуттєво (р<0,05)
Виявлено, що успішність професійної діяльності машиністів електровозів пасажирських перевезень статистично вірогідно (р<0,05) пов'язана з індивідуальним рівнем психофізіологічних якостей: функціональної рухливості нервових процесів; працездатності головного мозку; стійкості до монотонії та постійної готовності до екстрених дій; стійкості, обсягу та переключення уваги; стійкості до впливу перешкод; емоційної стійкості; здатності до швидкої переробки зорової інформації; короткотермінової слухової пам’яті. Підтверджено, що функціональну рухливість нервових процесів доцільно розглядати як один з найбільш важливих критеріїв професійного психофізіологічного відбору для всього класу водійських професій (операторів динамічних систем).
Виявлений феномен нерівномірного зростання часу реакції правої та лівої руки в процесі виконання тесту визначення рівня функціональної рухливості нервових процесів. Значне зниження ефективності діяльності в умовах інформаційного стресу супроводжується інверсією функціональної асиметрії.
Виявлено, що граничними рівнями для психофізіологічного відбору машиністів локомотивів пасажирських перевезень є: переключення уваги - не більш 200 сек.; час виконання перехресного тесту в умовах відволікаючих впливів - не більш 400 сек.; реакція на сигнали без попередження - не більш 0,8 сек.; пропуски сигналів без попередження - не більш 3 сигналів; готовність до екстрених дій - не більш 0,25 сек.; кількість правильно запам’ятованих чисел у першому пред’явленні - не менш 4; загальна кількість переробленої інформації - не менш 110 біт; функціональна рухливість нервових процесів - не менш 100 одиниць.
Публікації автора:
Маслюк В.В. Гігієнічні особливості діяльності та проблема психофізіологічного добору машиніста локомотива // Гигиена труда. – Выпуск 31. Киев, 2000. – С.268-278.
Маслюк В.В. Характеристика функціональної рухливості нервових процесів машиністів залізничного транспорту // Фізіологічний журнал, 2001. – Т47, №3. – С.89-95.
Маслюк В.В., Антомонов М.Ю. Дослідження комплексного впливу фізичних та психологічних факторів в натурних умовах методами психофізіологічного тестування. // Гигиена населенных мест. – Выпуск 37. К.: УНГЦ, 2000. – С.312-315.
Маслюк В.В. Професійна модель діяльності та проблема психофізіологічного добору військових операторів динамічних систем // Проблеми військової охорони здоров’я. Збірник наукових праць Української військово-медичної академії. – Випуск 7. – Київ: УВМА, 2000. – С.217-224.
Пат. 36505Ф Україна, 6 А61В5/16, Спосіб “ДІМАгл” психофізіологічного визначення функціонального стану мозку людини з урахуванням її індивідуально-типологічних особливостей. / Сєдаков І.О., Єна А.І., Гудзенко Л.І., Дорошенко М.М., Косач О.Ю., Маслюк В.В., Озерянський А.А., Павленок В.П., Селіна О.Г., Фартушний Є.М. - №99127133; Заявл. 27.12.99; Опубл. 16.04.2001; Бюл.№3.
Антомонов М.Ю., Маслюк В.В. Методи математичного аналізу даних психофізіологічного обстеження // Міжнародна конференція “П’ятнадцять років Чорнобильської катастрофи. Досвід подолання” Збірка тез. – К.: Чорнобильінтерінформ, 2001.- С.3-87.
Єна А.І., Кальниш В.В., Маслюк В.В. Державна система професійного психофізіологічного відбору осіб, які працюють в умовах підвищеного ризику // Індивідуальні психофізіологічні особливості людини та професійна діяльність. Матеріали наукової конференції. – Київ-Черкаси, 2001. – С.39.
Маслюк В.В. Визначення критеріїв професійного психофізіологічного добору машиністів локомотивів. // Актуальные проблемы транспортной медицины. Матер. 1-го междунар. симпоз., посвященного 25-летию Украинского НИИ медицины транспорта 27-28 июля 2000 года. – Одесса, 2000. – С.166-168.
Маслюк В.В. Використання психофізіологічних методів для комплексного обстеження оптантів // Міжнародна конференція “П’ятнадцять років Чорнобильської катастрофи. Досвід подолання” Збірка тез. – К.: Чорнобильінтерінформ, 2001.- С.3-85.
Маслюк В.В. Професіографічне дослідження діяльності та проблема психофізіологічного добору машиніста локомотива // Культура здоров’я як предмет освіти. Збірник наукових праць. – Херсон: Олди, 2000. – С.120-126.
Маслюк В.В. Успішність операторів динамічних систем з різною функціональною рухливістю нервових процесів // Індивідуальні психофізіологічні особливості людини та професійна діяльність. Матеріали наукової конференції. – Київ-Черкаси, 2001. – С.81.
Маслюк В.В. Фізіолого-гігієнічна оцінка професійної діяльності операторів динамічних систем // Проблеми військової охорони здоров’я. - Випуск 5. – К.: ГВМУ, 2001. – С.77-91.
Маслюк В.В., Антомонов М.Ю. Вікові особливості психофізіологічних функцій операторів динамічних систем // Матеріали ІІ Української конференції молодих вчених присвяченої пам’яті акад. В.В.Фролькіса. – К., 2001. – С.77-78.
Маслюк В.В., Антомонов М.Ю. Психофізіологічні критерії збереження професійного здоров’я машиністів локомотивів // Актуальные проблемы медицины труда и экологии Донбасса. Матер.междунар.науч.-практ. конф., посвящ. 75-летию НИИ МЭП Донбасса и угольной промышленности. – Донецк, 2000. – С.71-72.
Пасько В.В., Єна А.І., Маслюк В.В., Кальниш В.В. Концептуальна модель системи психофізіологічного забезпечення Збройних Сил України // Україна-НАТО: стратегічне партнерство. Матеріали міжнародної науково-практичної конференції. – Луцьк: Настир’я, 2001. – С.67-76.
