Анотація до роботи:

БабусенкоС.Е. НАПРЯМИ ОПТИМІЗАЦІЇ ФУНКЦІОНАЛЬНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ТОРГОВОГО ФЛОТУ УКРАЇНИ.- Рукопис. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04-економіка та управління підприємствами (за видами економічної діяльності).- Інститут проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України, м. Одеса, 2008.

На основі розкриття тенденцій функціонування світового ринку морської торгівлі визначені найважливіші умови розвитку торгового флоту.

Природно найважливішим принципом розвитку торгового флоту України є особливість її позиціонування в міжнародному розподілі праці і геостратегічного положення.

Вивчення методів управління судноплавними компаніями в системі світового ринку морської торгівлі дозволяє виділити інструментарій, що забезпечує лідерство за витратами і якістю. Тому при обмеженості інвестиційних ресурсів увага повинна бути зосереджена на альтернативності і оперативності реалізації окремих проектів розвитку морського транспортного флоту.

Найважливіша увага повинна приділятися конкурентним стратегіям на основі багатоаспектності оцінки інвестиційних проектів. Відповідно до цього запропонована модель оптимізації результатів розвитку судноплавних компаній.

В дисертаційній роботі наведено теоретичне узагальнення та нове вирішення наукового завдання, що полягає у встановленні нових тенденцій і закономірностей конкурентної участі флоту в інтеграційних процесах. Це в основному зумовлює формування нормалізованих економічних результатів морської транспортної системи країни.

За результатами виконаного дослідження розв’язано всі поставлені задачі, сформульовано такі висновки та рекомендації:

1.В дисертації автором проведено систематизацію основних тенденцій розвитку світового морського ринку транспортних послуг на етапі глобалізації економічних відносин, що зумовлює можливість узагальнення теоретичних основ і методів оцінки економічної ефективності і проведено уточнення принципів стійкого позиціонування транспортних підприємств в секторах світового ринку транспортних послуг.

2.Автор в роботі довів, що використання системного підходу при розкритті принципів сучасного розвитку світового фрахтового ринку дозволило сформулювати рекомендації щодо підвищення конкурентоспроможності національної морської транспортної системи. На основі узагальнення світового досвіду отримали подальший розвиток теорія і методи оцінки економічної ефективності розвитку флоту за критеріями функціональної стійкості.

3.Систематизовано і уточнено проблеми ефективного розвитку торгового флоту в реальному конкурентному середовищі в умовах обмеженості інвестиційних ресурсів, що дозволяє вибрати принципи становлення України як морської держави за критеріями оптимізації макроекономічних результатів і показників підприємницької діяльності морського транспорту.

4.В дисертаційній роботі обґрунтовано метод розрахунку ефективності використання виробничого потенціалу морських транспортних підприємств. Доведена необхідність урахування сукупних результатів і витрат, що стимулює концентрацію ресурсів на рішенні стратегічних завдань. Застосування такого методу в управлінні перевізним процесом забезпечує інтенсивність використання провізної здатності флоту і стійкість функціональної діяльності за критеріями якості обслуговування вантажопотоків.

5. Автором в роботі уточнено закономірності розвитку морського торгового флоту в умовах незбалансованості економічного зростання по регіонах морської торгівлі що дозволяє вибрати методи розрахунку основних показників по етапах життєвого циклу СК, що забезпечує можливість уточнення стратегію їх розвитку.

6. В дисертації поглиблено методи ухвалення економічних і організаційних рішень з урахуванням особливостей теорії життєвого циклу корпорації на основі принципу чистої поточної вартості формують основи управління нормалізованим станом судноплавного підприємства. Вибір на цій підставі оптимальних термінів переходу на наступний рівень розвитку дозволяє зберегти стійкість системи.

7. В роботі сформовано інструментарій збалансованості об'єктів фрахтового ринку в структурі організаційно-економічного механізму оптимізації функціональної діяльності судноплавних компаній, використання якого забезпечує розрахунок найважливіших параметрів економічного розвитку транспортних підприємств за критеріями економічної стійкості в системі реальної конкуренції на фрахтовому ринку.

8. Автором в дисертації обґрунтовано напрями реалізації основних принципів формування оптимальних параметрів розвитку торгового флоту на основі довгострокової стратегії становлення України як морської держави, що дозволяє вибрати раціональні напрями поступового відновлення статусу морської держави відповідно до економічної безпеки участі України в міжнародному розподілі праці.

9. В дисертаційній роботі розглянуто нові структурні елементи організаційно-економічного механізму реалізації інвестиційних проектів по критеріях ефективного позиціонування в системі світового торгового судноплавства, що забезпечує підвищення точності розрахунків економічної ефективності інвестиційних програм в умовах неповної інформації.

Публікації автора:

Монографії

1. Бабусенко С.Е. Торговый флот в системе национальных интересов и в международной экономики / С.Е.Бабусенко - Одесса: Автограф, ИПРЭЭИ НАНУ, 2007.- 200 с. (8,19 д.а.)

Статті у наукових фахових виданнях

2. Бабусенко С.Е. Критерии оптимизации параметров торгового флота в

системе мирового фрахтового рынка/ С.Е. Бабусенко // Экономика Крыма. – 2007.- № 21. - С.34-39. (0,38 д.а.)

3. Бабусенко С.Е. Основные тенденции развития мирового торгового судоходства/А.Н.Примачев, С.Е.Бабусенко // Экономические инновации. Проблемы (современный инструментарий) развития производственной инфраструктуры: Сб. научн. трудов. –2008.- Вып. 32 - С.101-110. (0,63 д.а., Особистий внесок здобувача: обґрунтовано принципи національної політики з торговельного мореплавання України - 0,32 д.а.).

4. Бабусенко С.Е. Особенности экономических решений в системе торгового судоходства/С.Е.Бабусенко// Экономические инновации. Локальные экономические системы в экономическом, социальном и экологическом: Сб. науч. трудов. – 2007.-Вып. 30. -С.17-23. (0,44 д.а.)

5.Бабусенко С.Е. Перспективы эффективного сбалансированного развития портовой системы Украины/ С.Е.Бабусенко, И.Б. Тадыка // Розвиток методів управлення та господарювання на транспорті: Зб. Наук. праць – 2005.-Вип. 22. - С. 106-114. (0,59 д.а. Особистий внесок здобувача: проаналізовано проблеми ефективного розвитку торговельного флоту (портів) в реальному конкурентному середовищі із урахуванням обмеженості інвестиційних ресурсів -0,29 д.а.).

6. Бабусенко С.Е. Особенности адаптации транспортной системы Украины к международному рынку транспортних услуг/ Н.А. Халиновская, С.Е.Бабусенко // Экономические инновации. Современные трансформации производственных, транспортних и коммуникационных систем: Сб. науч. трудов. -2004.-Вып.18.- С.87-93. (0,43 д.а. Особистий внесок здобувача: розроблено підходи до систематизації основних тенденцій розвитку світового морського ринку транспортних послуг – 0,21 д.а.).

7. БабусенкоС.Е. Обоснование экономического развития транспортних підсистем в условия интеграции/ С.Е.Бабусенко // Экономические инновации. Актуальные проблемы развития инфраструктуры производства: Сб. науч. трудов. -2006. –Вып. 25.- С.261-269. (0,56 д.а.)

Тези доповідей на наукових конференціях

8. Бабусенко С.Е. Развитие торгового флота в системе экспорта транспортных услуг/ С.Е.Бабусенко // Теория и практика предпринимательской деятельности: 2-я междунар. науч.-практ. конф., 19-22 сентября 2007 г.: тезисы докл.- Симферополь, 2007- С.120-122. (0,16 д.а.)

9.Бабусенко С.Е. Особенности экономических решений в системе торгового судоходства/ С.Е.Бабусенко // Вісник економіки транспорту і промисловості: 3-й міжнар. наук.-прак.конф., 4-10 червня 2007 р.: тези доп. - Коктебель, 2007.-С.90-91. (0,09 д.а.)

БабусенкоС.Е. НАПРЯМИ ОПТИМІЗАЦІЇ ФУНКЦІОНАЛЬНОЇ

ДІЯЛЬНОСТІ ТОРГОВОГО ФЛОТУ УКРАЇНИ.- Рукопис. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04-економіка та управління підприємствами (за видами економічної діяльності).- Інститут проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України, м. Одеса, 2008.

На основі розкриття тенденцій функціонування світового ринку морської торгівлі визначені найважливіші умови розвитку торгового флоту.

Природно найважливішим принципом розвитку торгового флоту України є особливість її позиціонування в міжнародному розподілі праці і геостратегічного положення.

Вивчення методів управління судноплавними компаніями в системі світового ринку морської торгівлі дозволяє виділити інструментарій, що забезпечує лідерство за витратами і якістю. Тому при обмеженості інвестиційних ресурсів увага повинна бути зосереджена на альтернативності і оперативності реалізації окремих проектів розвитку морського транспортного флоту.

Найважливіша увага повинна приділятися конкурентним стратегіям на основі багатоаспектності оцінки інвестиційних проектів. Відповідно до цього запропонована модель оптимізації результатів розвитку судноплавних компаній.

Бабусенко С.Е. НАПРАВЛЕНИЯ ОПТИМИЗАЦИИ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТОРГОВОГО ФЛОТА УКРАИНЫ.- Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.04 – экономика и управление предприятиями (по видам экономической деятельности).-Институт проблем рынка и экономико-экологических исследований НАН Украины, г. Одесса, 2008.

На основе раскрытия тенденций функционирования мирового рынка морской торговли определены важнейшие условия развития торгового флота. Динамичность перевозного процесса, несмотря на наличие стандартных и структурных циклов, отражает характер формирования международного разделения труда. В этом процессе торговое судоходство обеспечивает надежность международных экономических отношений и одновременно становится глобальным фактором экономического роста морских государств. Именно поэтому формируются центры мирового судостроения и неравномерность распределения флота по странам.

Устойчивость функциональной деятельности судоходных компаний ведущих морских держав предопределяет параметры конкуренции в освоении мировых грузопотоков. Одновременно формируется стратегия достижения экономических преимуществ в форме дефлагирования и обновления тоннажа. Это в свою очередь сужает сферу деятельности флота тех стран, у которых существенно ограничен доступ к инвестициям. Поэтому Украина не обеспечивает не только фрахтовую независимость внешней торговли, но и не способна на основе субстандартного флота оптимизировать платежный баланс.

Естественно важнейшим принципом развития торгового флота Украины является особенность ее позиционирования в международном разделении труда и геостратегического положения.

Тем не менее, внимание должно быть сосредоточено на возможности учета мирового опыта и трансформации научных основ принятия экономических решений в условиях усиления интеграционных процессов. Поэтому в центре показателей развития рассматривается современная система инвестиционной оценки и жизненного цикла корпораций.

На современном этапе развития экономической теории внимание концентрируется на капитализации, формировании ценности фирмы и снижается оценка на базе прибыли, как учетной форме результатов. Поэтому в диссертации обосновывается информационно-логическая модель выработки стратегических направлений развития национальных судоходных компаний, учитывающих условия и параметры предпринимательской деятельности. При этом учитывается усиление взаимодействия монополистических судоходных компаний, что усложняет становление морского транспортного комплекса новых морских держав.

Изучение методов управления судоходными компаниями в системе мирового рынка морской торговли позволяет выделить инструментарий, обеспечивающий лидерство по затратам и качеству. Поэтому при ограниченности инвестиционных ресурсов внимание должно быть сосредоточено на альтернативности и оперативности реализации отдельных проектов развития морского транспортного флота.

Важнейшее внимание должно уделяться конкурентным стратегиям на основе многоаспектности оценки инвестиционных проектов. В соответствии с этим предложена модель оптимизации результатов развития судоходных компаний. В основе ее положены расчеты: эффективности предельных капитальных вложений, совокупного эффекта корпоративного инвестиционного проекта, влияния системних рисков на формирование прибыли, потенциальных потерь при несбалансированности развития морского транспортного комплекса страны.

Особое внимание уделяется проблемам формирования синергии в условиях интеграции транспортних коридоров в пределах жизненного цикла отдельных проектов. Система методических, теоритических и прикладних подходов к реализации проблемы эффективного развития судоходного потенциала страны обеспечивает экономичность формирования, прежде всего, конкурентной провозной способности торгового флота.

Babusenko S.E. DIRECTIONS ON OPTIMIZATIONS OF FUNCTIONAL

SHIPPING ACTIVITY OF UKRAINE. - Manuscript.

The thesis for the degree of Candidate of Economic Science on the speciality 08.00.04 – Economy and Management of enterprises. – The Institute of Market Problems and Economic and Ecological Researches of the National Academy of Sciences of Ukraine, Odessa, 2008.

Being based on opening tendencies of functioning world market of seaborne trade, the main terms of development of shipping are certain .

Naturally the main principle of development shipping of Ukraine-particularly its positioning in the international division of labor.

Studying of management methods of shipping Companies in the world market for seaborne trade lets you choose the tool, providing leadership on the expenses and quality. Therefore in limitation of investment resources the attention should be concentrated on alternativeness and working capacity on realization of separate projects of development of transport fleet.