Анотація до роботи:

Прокоф’єва С.В. Моделі управління процесом доставки вантажів: економічний аспект. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.11 – математичні методи, моделі та інформаційні технології в економіці. – Харківський національний економічний університет, Харків, 2009.

Дисертаційна робота присвячена розробці моделей управління процесом транспортного обслуговування торговельної мережі на основі принципів логістики підприємствами, що виробляють швидкопсувну продукцію, та доставляють її клієнтам власним транспортом. Особлива увага приділяється забезпеченню доставки «чітко в строк». Розроблена концептуальна схема управління надійністю поставок з урахуванням інтересів постачальника та споживачів. Аналіз діяльності підприємства-постачальника свідчить про те, що надійність поставки залежить від експлуатаційної надійності автотранспортних засобів, надійності постачання їх ЗЧ, а також надійності побудованих маршрутів. Розроблена система економіко-математичних моделей, що дозволяє визначати найбільш раціональний варіант побудови маршрутів та оптимальний рівень надійності автопарку, а саме експлуатаційної надійності автомобілів та надійності постачання їх запасними частинами в залежності від контингенту клієнтів, замовлення яких обслуговує той чи інший автотранспортний засіб.

У результаті проведеного дисертаційного дослідження вирішено актуальне науково-практичне питання щодо управління транспортним обслуговуванням торговельної мережі на основі розробленого комплексу економіко-математичних моделей визначення оптимального рівня надійності поставки швидкопсувної продукції відносно всіх учасників цього процесу. Основні результати дослідження полягають в наступному:

1. Проблема транспортного обслуговування торговельної мережі потребує удосконалених механізмів розв’язання. Пов’язана вона насамперед із тим, що в умовах жорсткої конкуренції частина пунктів роздрібної торгівлі у випадку швидкопсувної продукції частково або повністю відмовляється її приймати у разі несвоєчасної доставки, а постачальник, що має досить обмежені фінансові можливості та автопарк, ступінь зносу якого складає більше 48%, здійснює транспортне обслуговування без урахування вимог кожного клієнта до надійності поставки. Такий підхід веде до того, що частина клієнтури залишається незадоволеною якістю обслуговування; або, навпаки, постачальники витрачають надлишкові кошти на забезпечення надмірної надійності.

2. Доставка вантажу «чітко в строк» залежить від злагодженої роботи таких умовних функціональних підрозділів підприємства, як «Експедіювання», «Технічне обслуговування й ремонт» і «Постачання ЗЧ». В дисертаційній роботі уточнено концептуальні положення управління надійністю поставок підприємств, які полягають в такому: 1) розгляд зазначених взаємозалежних елементів як системи, задачі яких вирішуються в єдиній інформаційній базі; 2) диференційований підхід до клієнтів щодо забезпечення якості транспортного обслуговування; 3) взаємне врахування інтересів постачальника й клієнтів на основі розробки диференційованих тарифів на перевезення вантажів. Управління надійністю транспортного обслуговування із використанням цих положень дозволить постачальнику більш ефективно витрачати кошти на здійснення послуг з доставки продукції.

3. У розробленій стохастичній моделі визначення імовірності доставки вантажу «чітко в строк» пропонується використовувати метод імітаційного моделювання (метод Монте-Карло), що дозволить при побудові маршрутів в достатній мірі враховувати випадкові фактори транспортного процесу. Для визначення оптимального варіанта побудови маршрутів розроблена модель вибору кращого рішення на основі двох критеріїв – мінімуму загального пробігу автомобілів і мінімуму загальних втрат від зриву графіку поставок.

4. Виконання доставки вантажів «чітко в строк» в значній мірі залежить від надійності автотранспортних засобів, підвищити яку можна шляхом проведення примусових замін деталей. Для здійснення раціонального вибору деталі, що слід замінити на нову, в дисертаційній роботі запропоновано використовувати техніко-економічний критерій. На основі диференційного підходу до обслуговування клієнтів в дисертації розроблено економіко-математичну модель визначення оптимального рівня безвідмовної роботи автомобілів. Її використання дає змогу хлібокомбінатам більш ефективно управляти процесом технічного обслуговування автопарку.

5. Відсутність запасних деталей спричиняє цілодобові простої автомобілів, що в значній мірі ускладнює виконання хлібокомбінатами своїх зобов’язань перед клієнтами щодо своєчасної доставки. Запас деталей кожного найменування, який слід створити на певний період часу, визначається кількістю їх відмов протягом цього періоду. Оскільки ця величина є випадковою, а потік послідовних відмов не є пуассонівським в дисертації запропоновано удосконалену модель визначення надійності резерву запасних частин до автомобілів при той чи іншій кількості запасних деталей. Використання моделі дозволить виявити зв'язок між надійністю постачання ЗЧ та її вартісними характеристиками.

6. В умовах обмежених фінансових можливостей сучасних хлібокомбінатів оптимальний рівень надійності постачання автомобіля ЗЧ, що відповідає певній величині резерву, слід визначати, виходячи із того, які вимоги до якості транспортного обслуговування пред’являють ті або інші клієнти. На цій підставі в дисертаційній роботі розроблено економіко-математичну модель управління запасами деталей до автомобілів, що дозволяє враховувати різні переваги клієнтів щодо надійності поставок хлібобулочних виробів. Використання результатів моделювання дозволяє розробити декілька рівнів амортизаційної складової тарифу на транспортне обслуговування.

7. В дисертаційній роботі на прикладі крупних хлібокомбінатів м. Донецька здійснено реалізацію комплексу моделей управління процесом доставки швидкопсувної продукції до торговельної мережі, яка дозволила сформувати управлінські рішення із урахуванням інтересів всіх учасників транспортного процесу. На підставі результатів моделювання в дисертаційній роботі були розроблені три економічно й технічно обґрунтованих рівні амортизаційної складової тарифу на транспортне обслуговування залежно від рівня надійності постачання автомобілів запасними частинами. Використання пропозиції щодо диференціації тарифів в умовах «ринка споживача» дозволяє хлібокомбінатам враховувати як свої власні інтереси, так і інтереси клієнтів на етапі складання договорів між обома сторонами.

Публікації автора:

Статті в наукових фахових виданнях:

1. Прокоф’єва С.В. Логістичний аспект управління транспортними потоками / С.В. Прокоф’єва // Аналітично-інформаційний журнал «Схід». – 2004. – №7. – С. 34-36.

2. Прокофьева С.В. Совершенствование методики прогнозирования потребности предприятия в запасных частях к автомобилям / С.В. Прокофьева, В.М. Гавва // Регіональний збірник наукових праць з економіки «Прометей»: зб.наук.праць. – Донецьк: ТОВ «Юго-Восток, Лтд», 2005. – Вип. 3(18). - С.168-172.

3. Прокоф’єва С.В. Економіко-математичне моделювання надійності автомобіля з метою доставки вантажів у визначений строк / С.В. Прокоф’єва // Вісник Львівської державної фінансової академії: збірник наукових статей. Економічні науки. – Львів: Львівська державна фінансова академія, 2006. –№10. – С. 353-358.

4. Прокоф’єва С.В. Організація процесу автомобільних перевезень на основі принципу «чітко в строк» / С.В. Прокоф’єва // Вісник Хмельницького національного університету. – 2006. – № 6. – Т1. – С. 144-147.

5. Прокоф’єва С.В. Концептуальні положення управління надійністю поставок вантажів / С.В. Прокоф’єва // Вісник Донецького університету економіки та права: зб.наук.пр. – Донецьк: ДонУЕП, 2007. – №2 – С. 97-103.

Тези доповідей на конференціях:

6. Прокофьева С.В. Некоторые вопросы качества услуг по доставке грузов / С.В. Прокофьева // Сучасні проблеми соціально-економічного розвитку України: матеріали Всеукр. науково-практичної конф. молодих вчених, (Днепропетровськ, 24-25 травня 2005 р.) / Дніпропетр. нац. ун-т, Інститут економіки. – Дніпропетровськ: ДНУ, 2005. – С. 218-221.

7. Прокофьева С.В. Обеспечение срока поставок продукции в условиях риска / С.В. Прокофьева // Проблеми глобалізації та моделі стійкості розвитку економіки: матеріали ІІ Всеукр. науково-практичної конф. студентів, аспірантів та молодих вчених, (Луганськ, 19-21 квітня 2006 р.) / М-во освіти та науки України, Східноукраїнський нац. ун-т ім. В.Даля. – Луганськ: СНУ ім. В. Даля, 2006. – С. 110-113.

8. Прокофьева С.В. Определение рациональной стратегии резервирования запчастей к автомобилям / С.В. Прокофьева // Інтелектуальний потенціал молоді в науці і практиці: матеріали Всеукр. наукової конф. студентів, аспірантів та молодих вчених. Ч.1 – економічна секція (Хмельницький, 23 травня 2006 р.) / М-во освіти і науки України, Хмелин. обл. упр. освіти і науки обл. держ. аміністрації, Прив. вищий навч. заклад «Хмелин. інститут економіки і підприємництва», Хмелин. нац. ун-т, Хмельн. ун-т управління та права – Хмельницький: ХІЕП, 2006. – С. 190-193.

9. Прокоф’єва С.В. Засоби забезпечення певного рівня безвідмовності автомобіля з метою підвищення надійності поставок вантажів / С.В. Прокоф’єва // ДНІ НАУКИ: зб. тез доповідей в 4 т., (Гуманітарний університет «ЗІДМУ», 5-6 жовтня 2006) / Гуманітарний університет «ЗІДМУ». – Запоріжжя: ГУ«ЗІДМУ», 2006. – Т.2. – С. 82-83.

10. Прокоф’єва С.В. Організація перевезень вантажів на основі логістичного принципу «чітко в строк» / С.В. Прокоф’єва // Управління розвитком соціально-економічних систем: глобалізація, підприємництво, стале економічне зростання: праці Сьомої міжнародної наукової конференції студентів та молодих учених, (Донецьк, 13-15 грудня 2006) / М-во освіти і науки України, Дон. нац. ун-т, Рада молодих учених економ. фак-ту, Нац. академія наук України, Інститут економіки пром-ті, Дон. обл. держ. Адміністрація. – Донецьк: ДонНУ, 2006. – Ч. 1. – С. 177-179.

11. Прокоф’єва С.В. Модель визначення оптимального рівня резерву запасних частин до автомобілів з метою поставки вантажів «чітко в строк» / С.В. Прокоф’єва // Управління розвитком соціально-економічних систем: глобалізація, підприємництво, стале економічне зростання: праці Восьмої міжнародної наукової конференції студентів та молодих учених, (Донецьк, 11-14 грудня 2007) / М-во освіти і науки України, Дон. нац. ун-т, Рада молодих учених економ. фак-ту, Нац. академія наук України, Інститут економіки пром-ті, Дон. обл. держ. адміністрація. – Донецьк: ДонНУ, 2007. – Ч.1. – С. 205-207.