У дисертації отримані такі, найбільш важливі наукові і практичні результати: 1. Виконані автором теоретичні дослідження і аналіз показали, що експлуатовані в теперішній час системи електропостачання рухомих об'єктів, у тому числі рудних перевантажувачів, працюють не в оптимальних з точки зору втрат електроенергії режимах. 2. Розроблена математична модель втрат електричної потужності в системах електропостачання рудних перевантажувачів, яка використана в якості цільової функції. 3. На основі використання методу невизначених множників знайдені умовні екстремуми функції втрат, які в даному випадку є мінімумами. 4. Сформульовані вимоги до електричних параметрів систем електропостачання, виконання яких дозволить працювати в оптимальних з точки зору мінімуму втрат режимах. 5. Розроблені технічні заходи, впровадження яких дозволить реалізувати оптимальні режими роботи систем електропостачання рудних перевантажувачів. До таких заходів відносяться розробка системи управління напругами джерел живлення і встановлення компенсуючих пристроїв безпосередньо на рудних перевантажувачах. 6. Оцінка техніко-економічної ефективності заходів, що пропонуються, підтверджує безумовну доцільність їхнього впровадження. 7. Результати дисертації видані у вигляді рекомендацій металургійним комбінатам ім.Ілліча та «Азовсталь» для їхнього використання при укладанні планів заходів з економії електроенергії і впроваджені в навчальний процес ПДТУ, і використовуються автором при читанні лекцій та проведенні практичних занять. |