Анотація до роботи:

Говсєєва А.І. Механізм організації впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04 – економіка та управління підприємствами (за видами економічної діяльності). – Національний авіаційний університет, Київ, 2009.

У дисертаційній роботі вирішено науково-практичне завдання формування механізму організації впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств шляхом розробки відповідних методичних, організаційних положень та практичних рекомендацій.

Пропонований в роботі комплекс механізму та інструментів для удосконалення організації впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств є сукупністю ряду напрацювань для покращення якості контрактної діяльності авіапідприємств і складається з механізму організації впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств, системи критеріїв ефективності формування та функціонування механізму впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств, удосконалених класифікації трансакційних витрат в авіаційній галузі та схеми розподілу трансакційних витрат і витрат на вплив на різних стадіях контрактного процесу, запропонованої схему економічної реалізації впливу авіапідприємства на контрагентів та пасажирів. Використання комплексу механізму та інструментів дає змогу покращити організацію впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств.

У дисертаційній роботі на основі систематизації та узагальнення теоретичних та практичних підходів до підвищення ефективності використання ресурсів авіакомпаній вирішено наукове завдання розробки методичних, організаційних положень та практичних рекомендацій щодо формування механізму організації впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств, який має суттєве значення для підвищення ефективності функціонування авіапідприємств на ринку авіаційних перевезень. За результатом проведених досліджень автором зроблені наступні висновки та внесені пропозиції:

1. Теоретичний аналіз процесу контрактної діяльності підприємств, видів їх загальних моделей, еволюції визначення та змісту понять „механізм”, „вплив”, „контракт” дозволив визначити серед недостатньо досліджених задач відсутність підходів до формування механізму організації впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств, зокрема; та набула подальшого розвитку класифікація форм проявлення опортунізму і асиметричності інформації, їх економічних наслідків і боротьби з ними, шляхом доповнення існуючої класифікації що дозволяє враховувати наслідки та використовувати запропоновані заходи боротьби з опортунізмом в процесі переговорів та на етапі аналізу контрагентів для підвищення ефективності контрактного процесу.

2. Авторське визначення поняття „економічний механізм впливу”, пропонується в такій редакції: структурована сукупність економічних важелів реалізації впливу на основі оцінки ефективності результату впливу відносно витрат на вплив, що дозволяє приймати рішення щодо реалізації впливу за видами на основі оцінки ефективності витрат на вплив; визначені спільні риси та відмінності в класифікаціях трансакційних витрат у попередніх дослідженнях, що дозволило класифікацію трансакційних витрат в авіаційній галузі, шляхом чіткого структурування трансакційних витрати за видами відповідно до сутності контрактного процесу, що дозволяє розробляти підходи до оптимізації трансакційних витрат відповідно до етапів контрактного процесу; та схему розподілу трансакційних витрат і витрат на вплив шляхом відношення їх до відповідних стадій контрактного процесу, що дозволяє виділити витрати на вплив як один з вагомих видів трансакційних витрат та визначити напрямки їх оптимізації відповідно до видів впливу; набуло подального розвитку ранжування за значущістю основних факторів впливу на розмір трансакційних витрат шляхом співставлення ступеня залежності розміру трансакційних витрат відповідних факторів впливу, що дозволяє визначати напрямки мінімізації трансакційних витрат

3. Враховуючи особливості фінансово-господарської діяльності авіапідприємств вдосконалено схему економічної реалізації впливу авіапідприємства на контрагентів та пасажирів, шляхом відображення структурної відповідності видів впливу, витрат та результатів економічної реалізації впливу авіапідприємства на контрагентів і пасажирів, що дозволяє відобразити взаємозв’язок видів і результатів від впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств з витратами на плив для подальшої оцінки ефективності реалізації впливу.

4. Спираючись на проаналізований матеріал, автором розроблено механізм організації впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств, що являє собою структуровану сукупність процесів взаємодії суб’єктів контрактного процесу – авіапідприємства і контрагентів у зовнішньому економічному середовищі, та дозволяє створити дієву систему мотивації контрагентів авіатранспортних підприємств до плідної співпраці шляхом використання синергетичного ефекту від позиціонування суб’єктів впливу у зовнішньому економічному середовищі, що призводить до підвищення ефективності функціонування авіатранспортних підприємств на ринку авіаційних перевезень та послуг.

5. Виходячи із необхідності підвищення якості контрактної діяльності авіапідприємств обґрунтовано структуру вплив-міксу, що являє собою сукупність інструментів, видів та методів впливу на контрагентів авіатранспортного підприємства в межах правового поля зовнішнього економічного середовища та підходи до формування механізму організації впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств, та дає можливість сформувати підходи до оптимізації трансакційних витрат авіапідприємств під час реалізації впливу на контрагентів у контрактній діяльності;

6. За допомогою аналізу та уточнення критеріїв ефективності запропоновано сукупність критеріїв оцінки ефективності формування та функціонування механізму впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств, що являє собою інструментарій для комплексної та неупередженої оцінки складових ефективності функціонування механізму впливу та дозволяє комплексно оцінити; економічну, організаційну, маркетингову та соціальну складові ефективності механізму організації впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств;

7. Напрямками подальших досліджень задачі оцінки ефективності організації впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств, на нашу думку, мають бути: розробка загальних принципів організації впливу на контрагентів, основ організаційних взаємовідносин між суб'єктом та об’єктами впливу, базисних принципів моделювання контрактного процесу авіапідприємств для багатокритеріальної оптимізації трансакційних витрат авіапідприємств.

Публікації автора:

Статті в наукових фахових виданнях

1. Говсєєва А.І. Ефективність функціонування механізму впливу// Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: Зб. наук. пр: вип. 19. – К.: НАУ, 2008. – С. 3-8.

2. Говсєєва А.І. Поняття «вплив» – як економічна категорія// Проблеми системного підходу в економіці: Зб. наук. пр: Випуск 28. – К.: НАУ, 2009. – С. 222-227.

3. Говсєєва А.І. Структура вплив-міксу// Проблеми системного підходу в економіці: Зб. наук. пр.: Вип. 28. – К.: НАУ, 2009. – С. 121-126.

4. Говсєєва А.І. Механізм організації впливу на контрагентів авіатранспортних підприємств// Проблеми системного підходу в економіці: Зб. наук. пр.: Вип. 29. – К.: НАУ, 2009. – С. 121-126.

Статті й тези у нефахових виданнях

1. Говсєєва А.І. Дослідження функціонування світового ринку авіаційних перевезень// Матеріали IX Міжнародної науково-технічної конференції Політ-2007. – К.: НАУ, 2007. – С. 325-331.

2. Говсєєва А.І. Перспективи контрактної діяльності вітчизняних авіакомпанії// Матеріали VIII міжнародної наукової конференції „Авіа-2007”. – Т.2. – К.: НАУ, 2007. – С.51.14-51.17.

3. Говсєєва А.І. Вплив як інструмент управління контрактною діяльністю авіакомпанії// Матеріали IX міжнародної наукової конференції „Авіа-2008”.– Т.3. – К.: НАУ, 2008. – С.51.59-51.62.

4. Говсєєва А.І. Особливості контрактної діяльності авіакомпанії// Матеріали Х Міжнародної науково-технічної конференції Політ-2008. – К.: НАУ. – 2008. – С. 252-257.

5. Говсєєва А.І. Критерії ефективності контрактної діяльності авіакомпанії// Материалы международной научно-практической конференции „Управленческие аспекты повышения национальной конкурентоспособности” – Симферополь-Алушта: Крымский институт бизнеса, 2007. – С.58-63.

6. Говсєєва А.І. Роль та місце механізму організації впливу на контрагентів у контрактній діяльності авіакомпанії// Материалы международной научно-практической конференции „Стратегии развития Украины в глобальной среде”. – Симферополь-Севастополь: Крымский институт бизнеса, 2008. – С. 34-36.